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kracht流量計(jì)的使用：

kracht流量計(jì)在制冷系統(tǒng)中， 所謂的不凝性氣體是指在制冷系統(tǒng)工作時(shí)， 在冷凝器中特定的溫度、壓力下， 氣體不能冷凝成液體， 而總是成氣體狀態(tài)， 這些氣體主要包括氮?dú)?、氧氣、氫氣、二氧化碳、碳?xì)錃怏w、惰性氣體以及這些氣體的混合氣體等。由于不凝性氣體的存在， 使得壓縮機(jī)的能耗增大， 而制冷系統(tǒng)的制冷量降低。

kracht流量計(jì)不凝性氣體產(chǎn)生原因

1、充注制冷劑前制冷系統(tǒng)排空不充分

在充注制冷機(jī)之前， 制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)、冷凝器內(nèi)、蒸發(fā)器內(nèi)以及系統(tǒng)的管路內(nèi)都曾充滿空氣，在充注制冷劑前為了排除這些空氣， 需要對(duì)制冷系統(tǒng)內(nèi)部抽真空， 有時(shí)由于主客觀原因， 制冷系統(tǒng)內(nèi)部抽真空不充分， 達(dá)不到要求， 在系統(tǒng)內(nèi)部留有少量空氣。

2、充注制冷劑時(shí)帶入

制冷系統(tǒng)內(nèi)在制冷系統(tǒng)充注制冷劑之前， 充注所用的管子中充滿空氣， 由于人為等原因， 在充注制冷劑時(shí)， 沒(méi)有排盡管子內(nèi)的空氣， 就直接連接在制冷系統(tǒng)中， 這些空氣隨著充注的制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。

3 、在制冷系統(tǒng)檢修時(shí)混入不凝性氣體

制冷系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作， 難免需要檢查維修或者清洗更換， 這樣有時(shí)就需要拆開機(jī)械或管路， 空氣往往就在拆卸和安裝這個(gè)過(guò)程中進(jìn)入制冷系統(tǒng)內(nèi)部。

4 、從外界大氣中滲入系統(tǒng)內(nèi)部

在有些制冷系統(tǒng)中， 如果工作壓力低于大氣壓力時(shí)， 大氣中的空氣就會(huì)通過(guò)各種縫隙滲入到制冷系統(tǒng)中。這些縫隙分布在各類閥門、壓縮機(jī)、非焊接處等諸多地方。

5、來(lái)自制冷劑的化學(xué)反應(yīng)

在氨制冷系統(tǒng)中， 制冷劑氨在一定溫度和壓力下可以分解為氨氣和氫氣， 其分解程度與溫度和壓力成正向關(guān)系， 溫度越高壓力越大， 氨越容易分解。

而在氟利昂制冷系統(tǒng)中， 氟利昂可能與混入系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)， 產(chǎn)生不凝性氣體。如R12 與水在一定條件下發(fā)生反應(yīng)， 產(chǎn)生二氧化碳。

6、 潤(rùn)滑油的分解也會(huì)產(chǎn)生不凝性氣體

在制冷系統(tǒng)使用的潤(rùn)滑油中， 有些潤(rùn)滑油， 如礦物潤(rùn)滑油在復(fù)雜的工況下能分解產(chǎn)生多種碳?xì)錃怏w，這些碳?xì)錃怏w就會(huì)混入系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑中。

kracht流量計(jì)不凝性氣體的分布

在制冷系統(tǒng)中， 當(dāng)?shù)蛪簜?cè)有不凝性氣體時(shí)， 這些氣體很快被壓縮機(jī)抽吸而進(jìn)入高壓側(cè)。所以， 通常不凝性氣體主要聚集在系統(tǒng)高壓側(cè)的冷凝器和高壓儲(chǔ)液器中。

無(wú)論是蒸發(fā)式冷凝器還是管殼式冷凝器， 不凝性氣體都會(huì)盡可能地附著在換熱表面上， 如下圖所示。而儲(chǔ)液器中的不凝性氣體又往往集中在遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的氣流速度很低的空間內(nèi)。

不凝性氣體的危害

1、降低系統(tǒng)制冷量

不凝性氣體聚集在冷凝器中時(shí)， 不凝性氣體附著在冷凝器的內(nèi)壁， 占據(jù)一定空間， 使得冷凝面積減小，同時(shí)不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內(nèi)壁之間形成熱阻，使得傳熱效率降低， 熱量不能及時(shí)排出系統(tǒng)之外， 從而降低了制冷系統(tǒng)的制冷量。

2、 系統(tǒng)能耗增大

由于傳熱效率的降低， 冷凝器內(nèi)的冷凝溫度和冷凝壓力都升高， 那么， 在自動(dòng)控制的制冷系統(tǒng)中， 為了維持冷凝程度不變， 必須增大冷凝水的流量， 以降

低冷凝器內(nèi)制冷劑和不凝性空氣的溫度。這樣就增大了冷凝水泵的能耗。同時(shí)冷凝壓力的增大， 使得壓縮機(jī)排出口的壓力較之正常工況下也變大， 壓縮機(jī)在排氣過(guò)程中需要克服較大壓力， 從而壓縮的能耗也變大。

3 、造成機(jī)械設(shè)備的損壞

壓縮機(jī)排出壓力的增大， 使得反作用在軸承、傳動(dòng)裝置和滑動(dòng)表面的力也都變大， 長(zhǎng)期以往， 加速了設(shè)備磨損老化和潤(rùn)滑油的變質(zhì)， 造成機(jī)械設(shè)備的損壞。

同時(shí)， 由于滑動(dòng)面的磨損劇烈， 也會(huì)使制冷劑的泄露增大。

總結(jié)：不凝性氣體的存會(huì)使制冷系統(tǒng)冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機(jī)排氣溫度升高，耗電量增加，制冷效率降低；同時(shí)由于排氣溫度過(guò)高可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油碳化，影響潤(rùn)滑效果，嚴(yán)重時(shí)燒毀制冷壓縮機(jī)電機(jī)。

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